Cela dépend évidement du type de vélo:
Pour un vélo de route, l’idéal reste de faire une analyse posturale que nous réalisons sur rendez-vous et qui permettra de définir la taille idéale selon votre morphologie. Sinon, un moyen relativement simple est de mesurer le hauteur de l’entre-jambe et d’en prendre les 2/3. Ceci vous donnera la taille qui convient en général le mieux aux personnes de votre taille mais il ne faut non plus croire que ce simple calcul est infaillible.
Pour un VTT et les VTC, la règle est moins bien établie et il est fortement conseillé de venir nous rendre visite afin de déterminer ensemble ce qui vous conviendra le mieux.

La gamme des prix est très étendue, tout type de vélos confondus, celle-ci s’étend à peu près de 300 à 10000€. Voici bien une preuve qu’il existe forcément un vélo qui vous conviendra.
Pour déterminer votre budget, vous devez premièrement réfléchir à l’utilisation que vous allez avoir de votre vélo; une utilisation régulière nécessitera forcément un budget plus élever afin d’avoir un vélo monté avec des composants plus robustes. Ensuite, il faut voir la précision et la solidité que vous recherchez; pour un VTT que vous utiliserez comme tel, il vous faut au moins du Deore ou X-7 ce qui vous amène à un budget minimum de 700€ ou 850€ si vous souhaitez des freins à disque. Pour un vélo de course, nous recommandons par expérience de prendre un vélo équipé au minimum en Tiagra (budget environnant les 900€) mais l’idéal serait de choisir le groupe supérieur qui est le 105, surtout si vous pensez rouler de façon régulière.

Souvent, le choix d’une taille de cadre ainsi que l’ajustage de la selle et du cintre étaient jusqu’à présent laissés au bon vouloir du vélociste. Dans de telles circonstances, les prises de mesures et les réglages s’effectuent généralement au petit bonheur la chance. Le cycliste d’aujourd’hui, toujours plus exigeant à tous les niveaux, ne peut se satisfaire de ce type d’approximation.
Les matériaux deviennent de plus en plus coûteux. Les randonneurs, tout comme les compétiteurs, dépensent toujours plus d’argent pour la machine de leurs rêves. Il est donc parfaitement compréhensible qu’ils attachent énormément d’importance aux prises de mesures. Comme le démontre l’importance grandissante du thème de l’ergonomie du cyclisme dans la littérature scientifique et dans la presse spécialisée et professionnelle, le temps est venu d’adopter enfin un programme de recommandations avisées. Trop de vélocistes travaillent encore, hélas !, avec des systèmes non informatisés.